Noticias

En 2016, el VFT Racing debutó en WorldSBK con las expectativas de hacerse un hueco en la máxima categoría del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, pero la escudería sufrió un grave contratiempo incluso antes de que arrancase la temporada. Fabio Menghi, sobre el que pivotaba el nuevo proyecto, sufrió una grave lesión en el test oficial de Phillip Island previo al primer Round, por lo que el inicio de campaña fue bastante diferente al esperado. En lugar de Fabio, el equipo llamó a Matteo Baiocco, que ocupó la plaza a partir del Round Motul de Tailandia y después en Malasia tomó el relevo Luca Scassa.

Omar Menghi, Team Manager de la escudería, ha rememorado con WorldSBK.com las primeras etapas del Campeonato: "Fue un comienzo difícil, ya que Fabio se lesionó inmediatamente, en el test de pretemporada de Australia, así que fue un poco traumático. Esa lesión le obligó a mantenerse alejado de las carreras durante mucho tiempo y, mientras tanto, trabajamos con pilotos sustitutos. Primero con Matteo Baiocco y luego con Luca Scassa, cuando Baiocco tuvo que atender sus compromisos en el CIV. Buscamos pilotos que ya hubiesen conducido la Ducati. Como un primer año en Superbike, sin embargo, ha ido bastante bien. Tanto con Baiocco como con Scassa obtuvimos algunos top diez primeros en la Superpole y anotamos puntos, para nosotros esto es un gran resultado".

Por lo tanto, la temporada se inició con un representante inesperado, Matteo Baiocco, que dio el impulso inicial al equipo: "Fue una experiencia óptima", asegura Menghi. "Él conoce bien esta moto y nos aportó buenos comentarios, sobre todo al principio, cuando tuvimos que afrontar nuestra inexperiencia. Él nos ayudó a dar ese paso adelante que necesitábamos".

El VFT Racing llegaba de WorldSSP, una categoría con requerimientos distintos a los de la clase reina:  

"Las diferencias entre las dos categorías son muchas. La gestión de la moto requiere una gran cantidad de trabajo a nivel técnico y electrónico. También hemos tenido que adaptarnos al formato de dos carreras, y por tanto organizarnos para hacer todo lo mejor posible, incluso sin experiencia. Por ahora pensamos que lo hemos hecho bien. Siempre hay margen de mejora, pero creemos que estamos en un buen nivel".

En cuanto a los proyectos futuros, Menghi explica: "Todavía hay que definirlo todo bien. Sin duda, hay posibilidades, ligadas a los patrocinadores, pero nuestra intención es seguir el próximo año en la máxima categoría".

El paddock WorldSBK disfruta ahora de un periodo de descanso estival, y cuando el Campeonato se reanude el próximo 16 de septiembre en Alemania, será de nuevo Fabio Menghi quien retome la Panigale del equipo italiano para encarar la fase final de una temporada plena de vicisitudes para el VFT Racing.